一、项目概述
该项目隧道F基坑土方开挖正式开始。隧道全长2.km,采用明挖顺作法施工，共划分基坑15个，K基坑为隧道第十个开挖的基坑，基坑长m,宽36m,开挖深度12m,土方开挖量约7万方。该基坑涉地铁保护区施工，地铁盾构区间允许变形5mm,开挖过程中需建立完善的监控监测体系，并通过实时数据信息化指导施工。
二、监测目的
通过钢筋计、固定测斜仪、水位计、轴力计等设备，对基坑支撑轴力，内部水平位移进行监测。及时发现不稳定因素，验证设计、指导施工，保障业主及相关社会利益，积累地区性基础工程施工经验。
三、监测布点
1.基坑概况
该段基坑采用明挖顺筑法施工，北侧围护结构采用Φmm-mm钻孔灌注桩。内支撑体系布置：第一道砼支撑+第二道砼支撑+第三道钢支撑，第一道砼支撑截面尺寸为×mm,第二道砼支撑截面尺寸×mm,混凝土等级为C30,第三道钢支撑采用Φ、t=20mm的钢管支撑，基坑内降水。围护桩顶设×mm冠梁，混凝土等级为C30.围护结构插入深度应满足基坑整体稳定、抗倾覆、抗隆起等要求。
每道混凝土支撑安装钢筋计测量轴力，第三道钢支撑安装荷载计测量轴力。基坑周边埋设测斜管安装固定测斜仪及投入式水位计测量内部水平位移和水位
该段基坑安全等级为一级，其周边存在一处二层工厂，厂房距离基坑开挖边线约11.2m,为1H影响范围内监测对象，基坑具体信息见下表，周边环境具体如图所示。
隧道段基坑周边环境平面图
隧道段基坑周边环境现场图
2.监测内容
围护结构顶部水平位移、竖向位移；
围护结构水平位移、坑外土体深部水平位移；
立柱结构竖向位移；
支撑轴力（混凝土支撑、钢支撑）
基坑周边地表沉降；
坑外地下水位；
周围建筑物倾斜、沉降。
四、自动化需求
鉴于隧道基坑工程量大、工期紧张，而且沿线有重要建筑物，根据设计文件，该段基坑安全等级为一级，其周边存在一处二层工厂，厂房距离基坑开挖边线约11.2m,为1H影响范围内监测对象属于重点监测对象，为确保基坑开挖过程中基坑工作正常实施及工厂的安全，拟对该段进行自动化监测。
此外，根据《浙江省公路水运工程项目智慧建设三年专项行动-年实施意见》将隧道该段基坑监测作为信息化试点，采用自动化监测，实现监测数据实时上传智慧高速管理系统。
1.系统组网
2.数据对接
