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PS：该视频为轩逸·纯电上市之前拍摄完成，涉及的预售价请忽略，请以正式上市的官方指导价为准。轩逸·纯电今晚已正式上市，售价：24.3-25.4万，综合补贴后售价：15.9-16.6万。
我一直在想一件事，每款畅销车能火起来，都是因为有自己的特点和亮点，如果有一款车把这些亮点都结合起来，会发生什么？日产就做了这样一个试验：
轩逸，当之无愧的家轿王；聆风，全球量产EV的销量之王。
把这两款车揉在一起，便有了全新的轩逸·纯电。
轩逸·纯电这个名字可能会给人误导，以为是一台在汽油车基础上逆向研发出来的电车。其实它用的是聆风的平台，只是用了轩逸的设计和身份进入了国内。
所以说，它是一台有中国特色的聆风。
外观
外观在轩逸的基础上做了电动车化的改动。和聆风一样的前脸，大V的车头造型，菱格图案，再配上电动车最爱的蓝色，充满了未来感和科技感。
因为内部一些布置的调整，尺寸和燃油版有了很细微的变化，长度和高度增加了一点点，可以忽略不计。
侧面看和汽油版傻傻分不清楚，要靠车身的logo来分辨，zeroemission的身份标识也显示了零排放的特性。
内饰
内饰保持着轩逸浓郁的居家风格，线条十分柔和。随处可见的蓝色元素起到画龙点睛的作用。
液晶仪表盘和三幅式方向盘都是直接从聆风搬过来的设计。
由于是固定齿比单速变速箱，所以挡把的造型也是十分别致的。
车内配置了日产最新的智联系统，除了语音、导航、wifi等常见功能，还能连手机app做远程监控，定位车辆位置，找充电桩等等。
内饰大部分都用了软性材料，毕竟是日产车，座椅一如既往的舒适。而且不仅有座椅加热，还有方向盘加热。
空间
轩逸·纯电的前排空间与燃油版相同，但后排空间变得更加拥挤了。
尤其是中间凸起的地台，非常不友好，不知道是不是内部布置调整的缘故。
动力
新车搭载80千瓦的电动机，最大功率为马力，最大扭矩为牛米，官方综合工况的续航里程达到公里。
现在这么多城市又摇号又限行，再加上日产可靠的电控技术和品牌口碑，相信轩逸·纯电在中国市场的前景广阔。
特别鸣谢广州喜龙日产提供拍摄车辆